JAC J7 PLUS
კუპეს დიზაინი — დიზაინის ესთეტიკის ლიდერი.
ზვიგენით შთაგონებული.
ზვიგენის ნაკადური სხეულით შთაგონებული, J7 PLUS გთავაზობთ უფრო დინამიკურ და ველურ ელეგანტურობას — სილუეტით, რომელიც გასდევს წინა და უკანა ნაწილს. MIS პლატფორმის პირველი სედანი — მისი დიფუზორი და მბრუნავი ფრთის კუდი ქმნის დინამიკურ, განიერ და დაბალ პოზას.
JAC J7 PLUS
ძრავი
1.5T
მაქს. სიმძლავრე
135 kW
მაქს. მომენტი
300 Nm
ტრანსმისია
6-DCT
აეროდინამიკა
0.26 Cd
დამუხრუჭება
37.4 m
კუპეს ხაზები, მტაცებლის პოზა.
Sharp Eye მატრიცის ფარები
ხუთლინზიანი ოპტიკური სისტემა 142 ჩაშენებული LED წყაროთი და ჰორიზონტალური წინა სინათლის ზოლით — ხაზს უსვამს სიგანეს ფუტურისტული იერსახით.
ენერგო-გეომეტრიის უკანა ფარები
ახალი გამჭოლი C-ფორმის გეომეტრიული უკანა ფარები 181 წვრილ-ნაწილაკიანი LED წყაროთი — საოცრად ფუტურისტული.
X-ფორმის პირიანი ცხაური
X-ფორმის პირიანი ცხაური ორი „ეშვის" ბამპერის დიზაინით — მტაცებლის სისასტიკე.
სპორტული სუპორტები და დიზაინი
შავი დიზაინი — სპორტული და მძლავრი — წითელი სპორტული სუპორტებით, ახალგაზრდული და სტილური.
MIS პლატფორმის განიერი კორპუსი
დიფუზორი და მბრუნავი ფრთის კუდი ქმნის დინამიკურ, განიერ და დაბალ პოზას.
შექმნილია მძღოლის გარშემო.
T-ფორმის ცენტრალური კონსოლი
ელეგანტური, სიმეტრიული განლაგება ჰორიზონტალური ელემენტებითა და მცურავი დიზაინით — მსუბუქი, ფართო სალონი.
აწეული კონსოლი და საცავი
აწეული ქვე-პანელი აძლიერებს სალონის ფუფუნებას და ქმნის 300×200×120 მმ საცავ სივრცეს.
ოთხი მართვის რეჟიმი
Standard — სიმშვიდისთვის, ECO — ეკონომიისთვის, Sport — დინამიკისთვის, SPORT Track — სრული სიმძლავრისთვის.
INS დიაფრაგმის გაწყობა
პანელის ჰაერგამშვებები და კარის პანელები იყენებს მოწინავე INS დიაფრაგმის გაწყობას — დახვეწილი ტექსტურა, ნატიფი შეხება.
3D ერგონომიული სავარძლები
3D ერგონომიული დიზაინი სრულად ერგება სხეულს — პერფორირებული ქსოვილი ორმაგი სიმკვრივის ფენით უფრო კომფორტული მგზავრობისთვის.
მძლავრი ძრავი, რეალური ეფექტურობა.
1.5T Platinum Power ძრავი
135kW
მაქსიმალური სიმძლავრე
300Nm
მაქსიმალური მომენტი
ცილინდრში პირდაპირი შეშხეფება, ტურბო, DVVT და ინტეგრირებული ინტერკულერი. ჭკვიანი თერმული მართვა, ცვალებადი ზეთის ტუმბო და დაბალ-ხახუნის ტექნოლოგია — სიმძლავრე ეფექტურობით.
E-ტიპის მრავალბერკეტიანი დაკიდება
MIS პლატფორმის უკანა დაკიდება იყენებს E-ტიპის დამოუკიდებელ მრავალბერკეტიან კონსტრუქციას — უკეთესი ამორტიზაცია და კომფორტი.
6-საფეხურიანი DCT · 96%
6-საფეხურიანი ორმაგ-კლაჩიანი კოლოფი 96%-მდე ეფექტურობით — მუდმივად ოპტიმიზებული გადართვისა და მუხრუჭის მრუდები.
საჭის გადამრთველები
საჭის გადამრთველები მყისიერად რთავს მექანიკურ რეჟიმს — სწრაფი გადართვა, მკვეთრი რეაქცია და მართვის სიამოვნება.
მოკლე დამუხრუჭება. სრული კონტროლი.
კუპეს აეროდინამიკა · 0.26 Cd
კუპეს დიზაინიდან მიღებული ჰეტჩბექის ფორმა იძლევა 0.26 აეროდინამიკურ კოეფიციენტს — ნაკლები წინააღმდეგობა, დინამიკური მოძრაობა.
Bosch 9.3 ESP
ყველა ამინდის Bosch 9.3 ESP მაქსიმუმამდე ზრდის საბურავის ჩაჭიდებას, ამცირებს დამუხრუჭების მანძილს და აუმჯობესებს მოხვევას.
360° HD კამერები
ოთხი 1-მეგაპიქსელიანი ფართოკუთხოვანი კამერა იძლევა სრულ ხედვას ბრმა ზონების გარეშე, დისტანციური ვიდეო მონიტორინგით.
დამუხრუჭება 37.4 მ / 100 კმ/სთ
8+9-დუიმიანი ორკამერიანი ვაკუუმური გამაძლიერებელი, დიდი 60 მმ წინა/უკანა მუხრუჭები და HBA ასისტენტი.